“咱们从造车第一天起，大家对咱们的期待便是跨越特斯拉。”

5月21日，在接纳彭湃新闻等媒体采访时，小米CEO雷军谈到小米汽车和特斯拉的竞争，“旧年咱们在发布YU7的时候，成绩真实很惊艳，我认为是有契机打败（特斯拉）Model Y的。”

“在10个月里，咱们（YU7）销量和特斯拉对比8败2胜，咱们自后分析了原因。”雷军示意，“70%的Model Y用户遴选了593公里续航的版块，好多用户认为五六百公里平淡通勤填塞了，而咱们其时认为我方的居品线过于复杂，是以从四款改成三款了，等于少了一款，这对咱们跟他们竞争相称不利。是以经由仔细复盘，咱们将范例版加记忆了。”

“说（小米）比好意思保时捷和特斯拉，不是说说的。”雷军坦言，我方但愿老成向特斯拉学习，“可能需要少许点靠拢，然而小米在各方面的手艺提高皆很快。”

雷军示意，小米将在接下来的五年持续大幅放大研发参预，见地参预界限不低于2000亿元，他深信这笔握续的资金参预将鼓吹小米在更多界限已毕手艺改进与居品冲破，同期引诱更多顶尖东说念主才加入，米兰app2026世界杯IOS/Android通用手机版下载现在已储备跨越2000亿元现款用于相沿手艺研发与政策落地，

“压力是细目存在的。”雷军示意，然而他坚握“深造穴广积粮”，“但愿大家有耐性再等五年，我认为今天的小米跟五年前也曾上了个大台阶，深信五年后的小米一定会比今天再上一个更大的台阶。”

值得阻拦的是，这亦然宋钢初度亮相小米发布会现场，宋钢也曾担任特斯拉（上海）有限公司特斯拉上海超等工场坐蓐制造副总裁，现在担任的是小米汽车副总裁、咨询长的职务，在采访中他也初度显露了加盟小米的中枢原因。

宋钢示意，小米在破费电子界限展现出的强悍斗争力以及 “东说念主车家全生态”的前瞻性理念，早已在行业内激发升沉，谈及小米与特斯拉的异同，宋钢直言，两家企业在文化内核上高度相同，皆秉握着追求极致手艺、打磨极致居品的理念，而小米的私有上风在于其愈加洞开包容的企业文化，这种文化饱读舞团队作念正确的事，支握每个东说念主在岗亭上进展出120%的潜能，这也将成为小米汽车在热烈的市集竞争中脱颖而出的基础。

针对外界最为关爱的产能与拜托问题，宋钢坦言，旧年小米SU7发布后短时辰内便成绩跨越28万份订单，彼时坐蓐拜托智商成为制约小米汽车进一步发展的最大瓶颈。

开端 | 新华社快看财经、彭湃新闻米兰app官方网站